Es sind zwei verschiedene Vorderbremsgriff-Versionen, die kombinierte Brems-/Gaszug-Version, die von 1964 bis 1968 gängig war und die getrennte Brems-/Gaszug-Version, die ab 1968 eingeführt wurde.
Wir fangen mit der Drehgriff-Version ab 1968 an. Als allererstes wird das Kabel in dem dazugehörigen Kanal eingeführt, dann wird der Gaszug in der Steuerscheibe (Pfeil 2) eingepasst.
Das Kabelende (Pfeil 1) wird in der Kabelhalterung der Steuerscheibe eingefädelt.
Linksseitig ist der Gaszug, rechtsseitig der Bremszug zu erkennen.
Der Gasnehmer der Steuerscheibe (Pfeil) muss in der "Wölbung" der Innenhülse im nächsten Bild passen.
Die "Wölbung" der Innenhülse (Pfeil).
Bei der Drehgriff-Version ab 1968 sind der Gaszug (Pfeil 1) und der Bremszug (Pfeil 2) voneinander getrennt.
Auf diesem Bild ist die Bremsgriff-Version bis 1968 abgebildet. Es ist gut zu erkennen, dass nur ein Zug vorhanden ist.
Der Bremszug wird unter Spannung um die weiße Kunststoffscheibe am Vergaser einmal herumgewickelt (runder Pfeil) und mit der kleinen Feststellschraube (Pfeil 2) auf der Scheibe fixiert.
Der Zug wird weiter mit der Vorderbremse verbunden.
Bei diesem Modell, wird das Gas mit dem Bremshebel reguliert.
Mit freundlicher Unterstützung von SOS VéloSolex > https://www.sos-velosolex.com/trickkiste_50.html